Driving Tomorrow's Technology
1/1000秒の戦いを繰り広げるレーシングフィールド、
そこで勝利するには、当たり前だが最も速く走ることが必要です。
最も速く走る・・・それには確実なブレーキングが絶対条件です。
限界のタイムアタックができるのは、ドライバーが100%信頼できるブレーキシステムがあるからこそなのです。
レーシングフィールドで培ったデータを元に、
過酷な条件下でのテストを幾度となく繰り返し、
多くの車種、使用条件にあった、さらなるハイパフォーマンスブレーキを開発し続けます。
スポーツパッド
- Type SX -ダスト低減スポーツパッド-
耐フェード性の向上とダストを低減させた、ストリートパフォーマンス重視のスポーツアイテム。
| PRICE |
\19,950.-~ |
| MATERIAL |
ノンスチール・ノンアスベスト |
| ローター適正温度 |
摂氏50~500度 |
| 一般道 |
ワインディング |
サーキット |
ジムカーナ |
ダート |
| ◎ |
◎ |
x |
○ |
x |
一般
ラジアル |
スポーツ
ラジアル |
ハイグリップ
ラジアル |
Sタイヤ |
|
| ◎ |
◎ |
◯ |
x |
|
- Type WX -オールラウンドスポーツパッド-
ワインディングからサーキット走行会レベルまで、幅広い温度域で安定した制動性能を発揮する、スーパーハイパフォーマンスストリートパッド
| PRICE |
\26,250.-~ |
| MATERIAL |
ノンアスベスト系複合材 |
| ローター適正温度 |
摂氏50~650度 |
| 一般道 |
ワインディング |
サーキット |
ジムカーナ |
ダート |
| ○ |
◎ |
○ |
○ |
○ |
一般
ラジアル |
スポーツ
ラジアル |
ハイグリップ
ラジアル |
Sタイヤ |
|
| ○ |
◎ |
◎ |
△ |
|
- Type ZC -サーキット重視のオールランドパッド-
ストリートで扱いやすく、サーキットでの耐フェード性/耐摩耗性に優れたコンペティションアイテム
| PRICE |
\33,600.-~(フロントのみ) |
| MATERIAL |
カーボンメタリック系複合材 |
| ローター適正温度 |
摂氏50~850度 |
| 一般道 |
ワインディング |
サーキット |
ジムカーナ |
ダート |
| ○ |
◎ |
◎ |
○ |
○ |
一般
ラジアル |
スポーツ
ラジアル |
ハイグリップ
ラジアル |
Sタイヤ |
|
| ○ |
◎ |
◎ |
○ |
|
ハイコストパフォーマンス
ノーマルパッド
- STANDARD TYPE -驚きのコストパフォーマンス-
スポーツパッドを必要としない一般ユーザー様に、最適なコストパフォーマンスに優れたノーマルブレーキパッド。
効き、鳴き、粉、耐久性などの性能面は純正パッドとほぼ同じレベルです。
| PRICE |
\3,780.-~ |
| MATERIAL |
ノンアスベスト or セミメタリック |
| ローター適正温度 |
摂氏50~350度 |
驚きの価格!
CITROEN 2CVフロント \4,200.-から、小型車は概ね1万円以下!
Delphi Lockheed社製品は ､流通在庫のみの取扱です ｡
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